Aus der Bordkasse werden sämtliche durch die aktuelle Reise direkt verursachten Kosten getragen. Gewöhnlich wird zu Beginn der Reise von den Teilnehmern mit Ausnahme des Skippers ein bestimmter Betrag pro Person in diese Kasse einbezahlt.
Ist der Inhalt der Bordkasse vor dem Ende der Reise verbraucht, so muß von den Teilnehmern entsprechend nachgeschossen werden.
Am Ende der Reise wird der restliche Inhalt der Bordkasse an die Teilnehmer zurückgegeben.
Aus der Bordkasse werden insbesondere sämtliche anfallenden Gebühren, also Hafengebühren, Kanalgebühren, Ein- und Ausklarierungsgebühren, Transitkosten, Ver- und Entsorgungskosten bezahlt. Dazu gehören auch Lebensmittel und Trinkwasser. Wichtig ist dabei auch der Betriebsstoff für den Motor (Diesel).
Auf Einzelpersonen bezogene Kosten werden jeweils von dieser getragen und nicht aus der Bordkasse beglichen.

Bei einer reibungslosen Segelreise sind gewöhnlich die Lebensmittelkosten der größte Teil der Belastung für die Bordkasse. Da hängt der Umfang dieser Kosten natürlich sehr von den Ansprüchen der Teilnehmer ab. Ebenfalls von den Bedürfnissen der Teilnehmer abhängig ist die Frage, ob und in welchen Hafen eingefahren werden soll, denn manchmal gibt es da deftige Gebühren! Wenn viel unter Motor gefahren werden muß, werden die Kosten für den Diesel schnell zur Hauptbelastung. Ein Fahrtag unter Motor kann schnell 100 Euro und mehr kosten.

Der Skipper bzw. Eigentümer trägt gewöhnlich sämtliche indirekten Kosten. Er erwirbt das Schiff, trägt die Kosten der erforderlichen Renovierungen und Reparaturen,er trägt sämtliche Unterhaltskosten für das Schiff außerhalb der Reise. Dieser Teil der Kosten wird den Gästen nicht auferlegt, obgleich das z.B. beim Chartern, den weitaus größten Teil der Kosten ausmacht.
Während der Fahrt ist er daher von Einzahlungen in die Bordkasse befreit. Vom üblichen Wachrhythmus ist er ebenfalls befreit, weil er sowieso immer auf Wache und für alles verantwortlich ist.